中国航天日|哈工大人谈“航天精神”(一)

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楼主 2019-06-18 13:22:26
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习近平总书记指出:“航天梦是强国梦的重要组成部分。随着中国航天事业快速发展,中国人探索太空的脚步会迈得更大、更远。”从“两弹一星”到载人航天、月球探测,我们看到了中华民族精神的继承和弘扬,也看到了哈工大精神的传承与发扬。


半个多世纪以来,哈工大与中国航天始终携手共进:从“两弹一星”到载人航天、嫦娥探月;从老一辈航天校友建立卓越功勋到今天风华正茂的学子积极投身航天事业;从航空工程系正式组建到中国高校第一个航天学院建立;从“试验一号”卫星遨游太空到“紫丁香一号”微纳卫星飞天圆梦……一代又一代哈工大人心怀强国梦、航天梦执着前行,与祖国同骄傲,与航天共自豪……


在第三个中国航天日到来之际,让我们一同倾听哈工大的航天梦、航天情——



中国第一个航天学院


经过60多年的发展,我们国家已经成为航天大国。习总书记的指示为中国航天事业的发展指明了方向。如果我们国家在“十三五”期间认真谋划,坚持创新驱动发展,建成航天强国指日可待。哈工大与中国航天有着不解之缘,学校始终坚持立足航天、服务国防的办学特色,为中国航天事业培养了大批优秀人才。我们要始终沿着这个方向,继续加强航天特色,早日建成世界一流大学,在未来的航天事业中发挥更大的作用。


虽然和国家那些重大工程相比,我们承担的“飞船故障诊断系统”项目只是载人航天工程中非常小、非常局部的一部分,但是我仍然为自己能够为航天事业尽一点微薄之力、为自己生逢这个时代而感到幸运。我们一代代哈工大人要继续传承航天精神,发扬哈工大航天传统,成长为航天事业的栋梁之才,为我国早日建成航天强国贡献自己的力量。

——故障诊断技术开拓者、航天部有突出贡献专家

黄文虎院士



黄文虎院士谈“航天精神”




刘暾教授谈“航天精神”


我校航天专业是在1960年苏联撤走专家的艰难情况下自力更生建成的,对老一代航天人的培养教育做出了微薄贡献;又在20世纪90年代依靠仅存的专业力量,在举校一致的航天情结鼓舞下恢复并发展起来,对国家航天事业继续做出了重要贡献。


我与神舟系列飞船渊源已久。在未与神舟谋面之前,就曾为飞船的太阳帆板系统做过论证研究。1992年,国家确定神舟系列载人航天工程研究,我有幸受邀论证其太阳帆板是否存在“堵转”隐患。我们课题组对太阳帆板及其驱动系统的参数进行了8个月的计算分析,结论是“不会发生堵转”。在研究中,我们首次揭示了影响“堵转”的主要因素,阐明了“堵转”出现的原因,给消除“堵转”创造了条件。神舟系列飞船发射成功,也数次验证这一结论的正确性。

——神舟飞船太阳帆板分析和堵转研究项目负责人

刘暾教授


载人航天工程凝聚了航天人整整10年的心血,是几代人智慧和汗水的结晶。“KM6工程”作为载人航天的最大工程,不论是从经费工程量、工程意义还是对国家的贡献上都堪称是最大的项目。当时作为一个拓荒者的队伍承接“KM6工程”项目,是要承担很大风险的,而且当时条件非常艰苦,科研工地就是一片荒原,风刮到脸上直起刺。我们是在科学分析的基础上,根据自身的实力,抱着对国家负责、要为载人航天事业做出贡献的态度做这个项目的。搞工程和搞科研完全是两码事。科研是探索,允许失败;而工程只能一次成功。我为“KM6工程”没有耽误我国载人航天进程而感到欣慰,也为自己在其中发挥了一点作用而自豪!

——KM6总工程师

王仲仁教授


神舟五号升空,那几天,我一直处于极度兴奋之中,从早到晚一遍一遍地看电视。说实话,当时的心理很复杂。既有十分的把握,又有一分担心。我们研制的容错计算机是神舟返回舱的主机,返回舱能否精确地处理数据,准确无误地接收并执行地面指令,就取决于它的高可靠性和高安全性。

——载人飞船容错计算机项目负责人

杨孝宗教授


为了完成项目、攻克难关,我们经常连夜奋战,将近1个月的紧张工作,披星戴月,最后连扫地的人都熟悉我们了。大家克服了很多困难,进行了大量计算、反复实验,一次不行,两次,直到成功为止,还好不负众望。看着飞船成功飞向太空,看到我们的工作被社会认同,我们非常高兴和自豪。这个项目不仅为航天事业的发展做出了贡献,还凝聚了一种团队精神、锻炼了一支队伍。正是由于在这个项目中积累了科研、团队优势,从那以后这个领域中包括卫星、飞船中的许多同类项目都是我们来完成的。

——载人飞船三轴仿真转台项目负责人

王常虹教授


视频来源 | 航天学院

责任编辑 | 于丰源 

值班编辑 | 栗少阳 王余茜 刘雅茜


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