山东港口资源整合打响第一枪 山东渤海湾港口集团昨挂牌

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楼主 2019-01-16 05:53:31
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近日,煤市些许积极因素显现,如下游日耗稳步回升、大秦线4月即将检修、北方港口到港拉煤车增多,榆林煤矿减产挺价等。目前已跌至620元/吨的煤价能就此企稳吗?


  到港拉煤船舶数量增多


  近段时间,部分高耗能企业的复工复产,工业用电逐渐恢复,电厂日耗稳步回升。随着部分水泥、化工等行业采购和拉运的积极性的恢复,以及大秦线检修部分电厂提前增拉运量,环渤海八大港口下锚船和已办手续船双双出现增加,而港口泊位也实现了满负荷作业。北方主要港口,前来询价和问价的客户开始增多,部分客户也不再降价销售。


  榆林煤矿减产挺价


  产地方面,近期榆林地区受下游需求不振影响,销售较差,销售惨淡。榆阳区不少大矿接连下调煤价10-30元/不等。煤价下行,目前存煤风险非常大,如果不能及时销出,煤厂就会面临赔本风险,生产企业利润损失严重。据了解,为了防止煤价大幅下跌,榆阳区、神木许多家煤矿主动缩减产量。


  “之前我们一天生产10000吨,现在每天只生产5000吨,煤实在是卖不动啊!”神木某煤矿相关负责人称。


  在煤矿减产保价的同时,这两天,下游询价客户增多,陕西榆神府煤市有所回暖跌幅收窄,部分站台这两天开始上煤,导致车辆明显增加。甚至部分煤矿、煤厂拉煤车排队等待装车。另有消息称,近日出省煤检站车多,陕西山西高速口排队车也多,以河北山东方向车为主。


  虽然积极因素有所显现,但由此判断煤市复苏还为时尚早,目前的煤市状况依然不容乐观:


  1、整体需求不佳,煤矿销售仍较差。随着全国大部分地区采暖结束,动力煤进入传统淡季,整体需求一般。煤企受下游需求情况影响,库存压力增大,大部分煤矿不得不采取降价促销的方式,近期内蒙、山西及陕西等地煤价均出现了不同程度的下调。后期库存压力仍大,销售情况不容乐观。


  2、电厂库存高位运行。从沿海六大电厂库存与可用天数来看,3月27日数据显示,沿海六大电厂日耗65.6万吨,库存1471万吨,可用天数22.42天。1471万吨的库存水平较往年增加了500万吨。


  3、水电释放减轻火电压力。进入4月份,南方地区雨水增多,水电有所恢复,沿海地区对火电需求将随之减少。


  4、港口煤价仍处于下行通道。3月26日数据显示,汾渭CCI5500综合指数报600.2元/吨,较上周五下跌0.4点,其中,CCI5500报628元/吨,较上周五下跌4点,CCI5000报563元/吨,较上周五下跌5点。目前,港口5500大卡动力煤报价已低于630元/吨,甚至有贸易商已把价格降至620元/吨。


  综上:虽然目前港口煤市已现一些积极现象,但供应充足、需求一般的供需格局依然没有改变。需求的增加只在一定程度上助推煤价企稳,后市需继续关注沿海电厂日耗水平与库存水平。


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